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螺桿制冷壓縮機(jī)維修與故障分析

更新時(shí)間:2022-12-06  點(diǎn)擊率:2358

 

圖片1.jpg

 

1、壓縮比異常

壓縮比針對(duì)知道壓縮機(jī)性能的人員來(lái)說(shuō)并不陌生。螺桿機(jī)與活塞機(jī)的區(qū)別在于,活塞機(jī)只會(huì)欠壓縮,而螺桿機(jī)多出來(lái)過(guò)壓縮。

螺桿機(jī)壓縮比過(guò)大:系統(tǒng)可能偏離設(shè)計(jì)值,主要的現(xiàn)象有,排溫壓力溫度過(guò)高,吸氣壓力偏低,溫度偏高。

螺桿機(jī)壓縮比過(guò)小:主要是影響是濕沖程,其實(shí),螺桿機(jī)更怕濕沖程,如果大量液體回到壓縮機(jī),就會(huì)造成潤(rùn)滑油的稀釋,后果等同于排氣溫度偏高。

2、冷凝器效率低

冷凝器效率低:主要影響供液溫度和是否能夠形成液體。冷凝效果太好也不行,比如環(huán)溫偏低,冷凝效果太好,造成液體進(jìn)入蒸發(fā)器效率更高,吸氣過(guò)熱度很低,膨脹閥靈敏度偏低,就會(huì)造成開機(jī)液擊。

3、蒸發(fā)器效率低或高

蒸發(fā)器效率低:主要影響的是被冷卻物的降溫,而影響壓縮機(jī)的是濕沖程。而高效率又會(huì)造成吸氣過(guò)熱度偏大,進(jìn)而影響壓縮機(jī)排氣溫度。濕沖程可以根據(jù)壓焓圖來(lái)判斷,或者是排氣溫度減去冷凝后溫度的值來(lái)判斷。

4、油路問(wèn)題

油路:主要體現(xiàn)在油的質(zhì)量,潔凈度,回油溫度等,潤(rùn)滑油在螺桿壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)中的主要作用是潤(rùn)滑,降溫,密封。回油的溫度在很大程度上影響了螺桿壓縮機(jī)的使用壽命,一般推薦工作溫度為40~60℃之間,有部分廠家也有標(biāo)注70℃80℃的。過(guò)高的油溫會(huì)造成油的焦化,破壞油膜的形成,油溫還影響排氣溫度高低,進(jìn)而影響壓縮比。

5、開機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)期間油沸騰

機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)期間油沸騰:此故障屬于壓縮機(jī)進(jìn)液,或者說(shuō)潤(rùn)滑油中制冷劑偏多,請(qǐng)調(diào)整節(jié)流機(jī)構(gòu),檢查是否制冷劑充注過(guò)度。

6、油位不足或過(guò)高

油位不足:應(yīng)考慮是否是油分故障,加油量不足,蒸發(fā)器回油困難。維修時(shí)注意儲(chǔ)液器是否無(wú)液面,應(yīng)考慮節(jié)流機(jī)構(gòu)故障,或者安裝不合理導(dǎo)致。過(guò)高應(yīng)考慮油濾堵死,制冷劑混入油中。

7、排氣溫度過(guò)高

排氣溫度高:因素比較多,主要是考慮制冷劑過(guò)多或者過(guò)少,吸氣過(guò)熱太高,工況不穩(wěn)定等。

8、吸氣壓力偏低或波動(dòng)

吸氣壓力偏低:主要原因制冷劑缺失,節(jié)流機(jī)構(gòu)失調(diào),冷凝溫度偏高,液擊等。


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